El Camino de Júcaro a Morón fue una importante rurta durante las guerras de 1868 y 1895,. La Trocha fue una barrera infranqueable, como el pensamiento español, y después de haber sido terminado, se convirtió en la construcción militar más perfecta y sofisticada que el colonialismo español había en Estados Unidos.

Por supuesto, nunca fue un impedimento para el Ejército Mambí  que mantuvo en las dos guerras de cruzarlo, mostrando las estrategias desplegadas por sus ingeniosas jefes militares, entre ellos Máximo Gómez y Antonio Maceo, con la ayuda de otros jefes insurreccional de la zona, como el Brigadier José Gómez Cardoso y el coronel Simón Reyes Hernández, conocido como el Águila de la Trocha.

El objetivo de esta línea militar era aislar a las fuerzas mambí en la zona oriental, a fin de prevenir y ayudar a romper el contacto entre las fuerzas insurreccionales en las regiones central y oriental, y para detener a los invasores, dirigidos por Máximo Gómez y Antonio Maceo de extender la guerra a la región occidental del país, un evento que desgastar la resistencia del colonialismo español, que condujeron a su caída final.

A finales de marzo de 1871, tres años a partir del Grito de Yara , el general Blas Villate de la Hera, Conde de Valmaseda, propuso al ministro de Ultramar de la Corona española, la construcción de una trocha o línea fortificada , desde el puerto de Júcaro, en la costa sur, corriendo a través de la isla, a la solución de Morón, en la costa norte.

La propuesta fue aprobada, y la construcción de la trocha se inició. Comenzó con 17 plazas y en 1874, 16 bunkers se había añadido el, más de cinco mil hombres fueron empleados para custodiarla, estos soldados habían armas modernas de infantería, así como diez piezas de artillería, que fueron trasladados a lo largo de la Trocha por un ferrocarril de vía estrecha, que también les permitió actuar con rapidez las tropas de un extremo al otro.